Giá dầu tiếp tục giảm vào thứ Hai, 3/2, do những lo ngại về nhu cầu thấp hơn ở Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, sau khi dịch virus corona bùng phát.

Giá dầu thô Brent và WTI đã giảm trong tuần thứ tư liên tiếp sau khi các hãng hàng không hủy các chuyến bay đến Trung Quốc. Chuỗi cung ứng khắp nền kinh tế lớn thứ hai thế giới cũng đã bị gián đoạn, khiến Sinopec của nhà máy lọc dầu lớn nhất Trung Quốc phải giảm sản lượng.

Dầu thô Brent ở mức 56.14 USD/thùng lúc 0241 GMT, giảm 48 cent (0.9%), sau khi giảm 12% trong tháng Một, mức giảm mạnh nhất hàng tháng kể từ tháng 11/2018.

Dầu thô Mỹ WTI giảm 24 cent còn 51.32 USD/thùng, sau khi chạm mức thấp nhất trong một phiên 50.42 USD trước đó. Giá dầu WTI tháng trước đã giảm 15.6% trong tháng Một, mức giảm hàng tháng lớn nhất kể từ tháng Năm.

Theo Michael McCarthy, trưởng chiến lược gia thị trường tại CMC Markets, Sydney, các biện pháp hỗ trợ kinh tế của Trung Quốc có thể giúp đặt sàn cho giá dầu trong thời gian ngắn, mặc dù triển vọng về nhu cầu dầu vẫn giảm.

“Việc đóng cửa các sân bay cho thấy sẽ ít nhất nhu cầu sẽ bị chậm lại, nếu không phải là trì hoãn hoặc bị hủy hoại,” ông nói.

Hoạt động của nhà máy Trung Quốc đã đình trệ trong tháng Một khi các đơn đặt hàng xuất khẩu giảm và các nhà phân tích dự đoán các dữ liệu trong Tháng Hai sẽ lao dốc do đợt bùng phát virus ảnh hưởng đến nhu cầu ở nước này.

Ngân hàng trung ương Trung Quốc đã lên kế hoạch tăng thêm thanh khoản để củng cố nền kinh tế vào thứ Hai và cam kết vào cuối tuần sẽ sử dụng các công cụ chính sách tiền tệ khác nhau nhằm giúp làm giảm tác động của đợt bùng phát virus.

Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) và các đồng minh có thể đẩy cuộc họp vào tháng Ba sang tháng Hai để thảo luận về tác động đối với nhu cầu dầu từ đợt bùng phát virus. Ủy ban Kỹ Thuật Chung của OPEC và các nước không thuộc OPEC (JTC) đã lên kế hoạch họp vào đầu tháng Hai để đánh giá tác động của virus, theo các nguồn tin từ OPEC+.

Sản lượng dầu của OPEC giảm mạnh trong tháng Một xuống mức thấp nhất từ năm 2009 sau khi một số thành viên do Saudi Arabia dẫn đầu giao hàng quá mức trong một thỏa thuận mới để cắt giảm sản lượng và khi nguồn cung từ Libya sụt giảm.

“Họ đã thực hiện tốt công việc quản lý giá, nhưng không dự kiến được nhu cầu sẽ bị ảnh hưởng bởi một thứ gì đó như một trận đại dịch,” theo ông Tony Nunan, nhà quản lý rủi ro cao cấp tại Mitsubishi Corp, Tokyo.

“Kỳ vọng là trong cuộc họp tiếp theo, họ sẽ tăng cường cắt giảm sản xuất để hỗ trợ giá,” ông nói.